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车型小乘客多泉州K1公交遭诟病 近期将改善

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根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，往返东海办事、上班的市民日趋增多。为解决市民出行问题，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，但作为泉州市首条公交快线的K1路，最近遭到不少乘客的诟病。车太小人太多，事实真的如此吗？记者对此进行走访。

乘客

高峰期挤不上 经常要等好几趟

连日来，记者多次走访发现，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。

K1路车内拥挤的情况时常可见

在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，每天上班几乎都挤不上车，经常要等两三个趟次才可能坐上。好几次因为乘客太满，驾驶员连到站都不停。”究其原因，他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，去年还是十米多的大车，高峰时期容纳近百人还是有可能的，现在的车最多能坐70人。”

对于王先生的分析，家住东海大街的陈女士表示赞同。“以前大车还能坐到位置，现在换成小车连站着都挤得半死。工作忙碌了一天，回家路上还得折腾一番，实在是累。”陈女士说，作为泉州的“明星”线路，K1路连接着动车站、老城区和东海新区，经过的地方都是繁华地段，人流密集客流量大。面对车小客多的窘境，公交公司应该尽快整改，比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。

在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。“不管是从环保角度还是舒适度以及乘车环境，纯电动车都要优于以往。”他说，车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，比旧车型更好操作。但对市民来说，车小就意味着座位不多。

回应

小车换大车 加开K1快班

记者将走访的情况反映给公交公司。泉州公交营运科负责人表示，根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，增加运力。

“接下来也考虑投入K1快班。在早晚高峰期的时候，加投班次，在K1路所途经的路段，选择标志性的、人流比较集中的地方，如学校、医院、大型商场停靠，缩短通勤时间，缓解高峰期公交载客压力，打造大站快车。”该负责人表示，届时常规的K1路仍然保持不变，市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。

泉州4个月收集5400多盒过期失效药 进行无公害销毁

原标题： 泉州4个月收集5400多盒过期失效药 进行无公害销毁

过期失效药品被送到泉州医疗废弃物处理中心进行无害化处置

泉州4个月收集5400多盒过期失效药 进行无公害销毁

海峡网11月12日讯（泉州晚报记者 王金植 通讯员宋闽明 文/图）近日，市食药监局将回收到的家庭过期失效药品5400多盒，送至泉州医疗废弃物处理中心进行无公害销毁处理。

今年5月，泉州市出台了《家庭过期失效药品回收处置试行工作方案》，在全市多家药店设置家庭过期失效药品集中处置投放点，市民可将过期药品送至投放点统一进行无害化处置。投放点从7月正式启用，截至上月底已经回收到家庭过期失效药品5400多盒。

9日下午3时许，记者跟随市食药监局工作人员看到，这些回收到的药品被装在一个个纸箱里，外面贴有过期失效药品集中销毁的标识。纸箱装满三辆皮卡车，后被送往泉州医疗废弃物处理中心进行无害化处置。

记者从市食药监局提供的失效药品回收单子上看到，这些药品多为感冒药、消炎药等常用药。

“每隔一段时间，投放点工作人员都要清点过期药品数量，交由食药监部门送到专业的处理站作无公害销毁处理。”市食药监局有关负责人介绍说，过期药品是医疗垃圾的一种，要根据不同药物的成分和性质来处理。如青霉素之类的抗生素，由于性质特殊且易挥发，会影响周围易过敏的人士，要先做物理封存再处理；部分抗肿瘤和癌症治疗药物还可能使用特殊化学元素，需要由专业人士来处理。

该负责人表示，目前全市设置了110个投放点，鲤城区设有17个，丰泽区16个，洛江区6个，泉州开发区5个，均设置在较为繁华的路段。投放点的接收范围包括居民家用的过期药品，以及虽未超过有效期但由于储存保管不当已变质或被污染的药品。

“投放点将进一步增设。”该负责人说，他们将逐步在全市更多的药店设置过期失效药品投放箱，以方便群众就近处置过期药。中心市区将新增10个，目前已完成选址。其他的县（市、区）也将根据实际进行增设。

群众可以关注“泉州食事药闻”微信公众号，也可以通过泉州市食品药品监督管理局网站查询离家最近的投放点。群众将过期药品送到投放点后，投放点工作人员将登记药品的品名、回收时间、规格、数量等，还要由送交人和接收人进行签字确认信息，并存放到上锁的专用投放箱内。